Under lunchtid på söndagen håller arbetet med att lasta roro-fartyget (roll on – roll off) Finnland på för fullt i Victoriahamnen. Sammanlagt ska drygt 170 stridsfordon och andra fordon lastas och fördelas på fartygets tre våningar. Efter att fordonen rullat ombord på mellanvåningen fördelas de antingen till nedersta eller översta våningen med hjälp av någon av de tre gigantiska hissarna. Avslutningsvis fylls mellanplanet.
Det första fartyget, ett lite mindre med två våningar, avgick mot Norge under lördagskvällen lastat med omkring 80 fordon. Färden till Hammarnesodden tar cirka sju dagar. Om vädret visar sig från sin bättre sida kan det eventuellt gå snabbare.
Omfattande förberedelser
De som är ansvariga för lastningen under helgen är trafik- och transportledningskompaniet från Trängregementet. De har även skött fordonstransporterna åt de förband som kommer söderifrån och som varit uppe och genomfört vinterutbildning och övning Vintersol i Boden under januari och februari.
Lastningen under helgen är bara toppen av isberget. Transporter av den här digniteten är inget man rör ihop över en kafferast så det krävs en hel del förarbete.
-Det mesta arbetet ligger bakom oss. Det första planeringsmötet var i augusti 2014 och här är vi nu, ett och ett halvt år senare, säger Peter Norén.
Sergeanten Fredrik Bengtsson från Trängregementets transportledningspluton kom upp till Luleå under torsdagen.
-På det stora hela har det gått bra. Det tog lite tid med lastningen av det första fartyget under gårdagen men idag går det bättre och det märks att vi börjar få in rutinerna.
Förutom personal från Trängregementet hade varje deltagande förband personal på plats för att övervaka lastningen.
Kostnadseffektivt och säkert
Även om de norska vägarna skulle klara tyngden från de svenska fordonen så finns det andra skäl till varför fartyg är att föredra.
-För det första är det bra att vi får över alla fordon samtidigt. Sen är det mer kostnadseffektivt samt säkrare för det civila samhället än att ha hundratals fordon, varav många tunga och breda, rullandes längs mindre vägar, säger brigadchefen, överste Lars Karlsson.
Genom att frakta med fartyg slipper man dessutom trötta ut soldaterna med långkörning innan övningen ens börjat. Nu kommer de istället till övningen med buss, förhoppningsvis utvilade.
Hemvärnet övervakar
Med på de båda fartygen finns vaktpersonal ur 12:e Hemvärnsbataljonen, Norrbottensbataljonen. De har till uppgift att följa med ombord och övervaka transporterna båda vägarna. Under lastningshelgen har de även stöttat med bevakning av området nattetid. Väl på plats i Norge åker de hem med bil innan de ska tillbaka till Norge och följa färjan tillbaka mot Luleå.
-Det här är en superlösning för alla. Vi får chansen att göra något väldigt annorlunda och soldaterna som ska vara med på övningen kan fokusera på sitt, säger löjtnanten Roger Dannefrid.