Tungt, rätt och säkert med Helikopter 16

Det är piloter, uppdragsspecialister och tekniker i flygtjänst från 2:a helikopterskvadron som går den veckolånga utbildningen. Teori varvas med flygning och övningsmomenten innefattas av bland annat flygning med brandtunna, varierande laster och lastvikter, start och landning samt tecken och signaler. Att flyga med hänglast kräver en viss teknik, en teknik som dessutom skiljer sig åt från helikoptersystem till helikoptersystem.

− Syftet och målsättningen är att besättningarna efter genomförd utbildning på ett säkert sätt kan genomföra transportflygning med yttre last. Yttre last omfattar här flygning med hängande last kopplad i hänglastkrok, säger Klas Johansson, instruktör tillika uppdragsspecialist på Helikopter 16.

Dagens övningsmoment går ut på att besättningen från en hovrande helikopter ska kroka i lasten som består av tunga betongklumpar, sträcka upp lyftstropparna och lyfta rakt upp för att därefter sätta ned lasten en bit bort. I ett skarpt läge kan lasten handla om allt från alltifrån bilar och drivmedelstunnor till granatkastare, elverk och brandslangar.

− Det är roligt att flyga med hänglast. Det krävs att man är lite extra fokuserad och noggrann då man exempelvis inte vill få lasten att pendla. Att ha en förståelse för hur olika vikter och aerodynamiken påverkar flygningen är också viktigt. Som uppdragsspecialist har man vid hänglastflygning ofta uppgiften att med hjälp av ord dirigera piloten rätt, speciellt om man ska sätta ner lasten på en viss specifik plats, säger Klas.