![Förstärkningen avreser med TP100 till Arlanda för vidare färd med reguljärt flyg.
Ställföreträdande chefen för F 7, överste Per Danielsson, önskar lycka till.]()
Förstärkningen avreser med TP100 till Arlanda för vidare färd med reguljärt flyg. Ställföreträdande chefen för F 7, överste Per Danielsson, önskar lycka till.
Foto: Håkan Brandt/Försvarsmakten
Flygningen från Sverige till Filippinerna med tungt lastad Hercules tar fyra dagar. Hercules är inte optimerad för den typen av uppdrag. Ett av flygplanen återvänder hem efter urlastning. När de två första lasterna anlänt till Filippinerna går uppdraget över i nästa fas.
Transporter inom området
En av maskinen kommer att stanna kvar under en vecka. Då gäller uppgiften att genomföra transporter från närliggande Cebu till de värst drabbade områdena, bland annat staden Tacloban. För att lösa denna uppgift tillförs nu mer personal då ambitionen är att verka över större delen av dygnet. Denna typ av uppgift, att transportera gods över en i dessa sammanhang relativt kort distans, är Hercules klippt och skuren för.
Under torsdagen reste därför ytterligare personal från Såtenäs med transportflygplan, TP 100, upp till Arlanda för att därifrån åka vidare mot Filippinerna. Denna grupp består av personal inom kompetenserna ledning, pilot, flygmaskinist, lastmästare, navigatör, flygtekniker, klarerare med mera.
Omfattande förberedelser
Det krävs ett omfattande arbete att förbereda flygningar som sträcker sig över långa sträckor. Diplomatiska tillstånd är exempel på en fråga som måste vara utklarad innan avresa. Vid tillfällen som denna, som går under rubriken "Humanitarian", går denna process oftast snabbare.
Mycket verksamhet
Detta sker under en vecka när TP 84 Hercules upprätthåller beredskap för FN-uppdrag på Cypern, genomför lufttankningsutbildning med Gripen ur F 17 samt övnings-, prov- och försöksverksamhet.