Hans Vikman F 21 och Christian Mattisson F 17 ser till att stolen hamnar rätt.
Foto: Johan Brolin
Andreas Andersson, F 7 kontrollerar fastspänningsremmarna.
Foto: Johan Brolin
Kapten Carl-Johan Grönberg visar detaljer på flygplanet.
Foto: Johan Brolin
Kapten Carl-Johan Grönberg visar motornödstoppen.
Foto: Johan Brolin
FL 01 och FL 02
FL 02 har flugit cirka 160 uppdrag under insatsen och levererat 1449 analyserade spaningsrapporter till högre Nato-stab.
I samband med att missionen för FL 02 förlängdes vidtog underhållsarbete av lite annorlunda slag. Den 3 och 4 oktober byttes raketsstolarna på två av de fem plan som finns på Sicilien. Det är en rutinåtgärd som sker var 24;e månad. – Det är egentligen inget anmärkningsvärt med denna underhållsåtgärd. Det som var annorlunda var att vi inte hade tillgång till den travers som behövdes för arbetet utan vi fick förlita oss på hjälp av våra värdar här på basen med just den delen säger Hans Vikman F 21, som ledde arbetet. I samband med att raketstolen ersätts byter man också ut kanonröret som är den del som gör att stolen och föraren skjuts ut ur planet vid ett eventuellt haveri. – En bra sak med att vara på mission är att vi får arbeta ihop med kollegor från andra flottiljer och utbyta erfarenheter under arbetets gång. Idag var vi personal från F 7, F 17 och F 21 som hjälptes åt säger Hans Vikman innan han återgår till att slutföra arbetet. Stolsbytet utfördes i en hangar som lånades av amerikanerna på basen och stolsbytet väckte stort intresse. Fast det bara behövdes en amerikansk soldat för att sköta traversen var det avsevärt fler som kände sig kallade att övervaka arbetet.
Samtidigt som stolarna byttes i JAS-planen genomfördes det utbildning av de italienska och amerikanska brandstyrkorna som finns på basen. Den som höll i utbildningen var kapten Carl-Johan Grönberg. – Om det skulle uppstå en brand i något av våra flygplan eller om det skulle inträffa ett haveri är det de italienska och/eller amerikanska brandstyrkorna som står till vårt förfogande. De är i grunden utbildade i räddningstjänst men måste få de specifika kunskaper som gäller för JAS-systemet som bland annat innehåller mycket kompositmaterial berättar Carl-Johan.
Det är inte första gången som denna typ av utbildning sker. Under tiden som FL 01 och FL 02 varit på plats har det skett en gång tidigare. – Jag tror det är viktigt att de får upprepa utbildningen för att upprätthålla kunskaperna men sen är det också så att de hart bytt ut personal sedan sist. – De språkmässiga barriärer som finns löser vi med hjälp av tolk vilket ibland kan vara en utmaning. Detta till trots har utbildningen varit uppskattad och resultatet gott avslutar Carl-Johan.